Revisión pre-ITV: ¿Cómo aprobar en 2025?

• La ITV es la pesadilla de muchos. Pero tiene fácil solución.
• Los coches matriculados antes del 1 de enero de 1950 estarán exentos de presentarse.
• Por contra, los vehículos matriculados en 2021, la pasarán por primera vez.
• ¿Quieres saber 9 consejos para tener un buen mantenimiento para tu coche?

Requisitos Pre-ITV ¿Qué necesitas saber?

La pre-ITV es un proceso necesario previo a para pasar la prueba de la ITV. Que sirve entre otras muchas cosas para poder comprobar el estado de los elementos que se suelen analizar en la ITV. Así el conductor puede saber con antelación y tranquilidad sabiendo que su vehículo va a pasar la inspección sin problemas.

Todos los vehículos deben pasar la ITV de forma periódica. Los coches nuevos cada 4 años, los coches que tengan una matriculación mayor a 10 años la tendrán que hacer cada 2 y los que superen los 10 años lo harán anualmente.

Muchos talleres ofrecen este tipo de servicios para garantizar que tu vehículo cumple con los requisitos necesarios de la ITV. Durante la inspección los mecánicos analizarán los componentes que necesiten atención, reparación o sustitución. Desde ANDRÉS ZAMORA TALLERES también realizamos el servicio de pre-ITV para todo tipo de vehículos. No dudes en ponerte en contacto con nosotros a través de nuestro teléfono de contacto:

Este tipo de servicios los ofrecen los talleres mecánicos y es muy importante que te plantees hacerla antes de la prueba de ITV. Y son los mismos mecánicos los que te dirán cuáles son los componentes que debes cambiar o tener en cuenta para la revisión.

Durante la pre-ITV se revisarán para que esté todo en orden: frenos, carrocería y chasis, dirección, ejes, ruedas neumáticos, suspensión, motor, presión de neumáticos, nivel de aceite, emisiones contaminantes y documentación.

¿Qué se mira en la pre-itv?

La previsión de la ITV es un paso clave antes de tener que hacer la ITV obligatoria. Esta pre-ITV permite verificar los principales elementos que se evaluarán en la ITV consiguiendo así saber con antelación que tu coche tiene o tendrá el estado necesario para poder pasar la ITV.

Durante la pre-ITV se analizan gran parte de los problemas que suelen existir cuando se realiza la ITV. Todo el mundo suele estar preocupado por la falta, en algunas ocasiones, de información a la hora de saber: ¿Qué requisitos hay para poder pasar la ITV?, o ¿Qué elementos de tu coche se revisan tanto en la pre-ITV como en la ITV?

Por ello, desde ANDRÉS ZAMORA te comentamos los factores más importantes a tener en cuenta para que sepas que es lo necesario a la hora de poder superar la ITV, o que puedas acudir a alguno de nuestros talleres para poder tener una revisión pre-ITV e ir a la ITV con total seguridad de que la vas a superar.

FRENOS ITV

Los frenos del coche son parte fundamental en la seguridad y comodidad a la hora de conducir. Por lo que suele ser uno de los componentes que más se suelen revisar en las inspecciones técnicas. El sistema de frenos debe funcionar a la perfección y tener tanto discos como las pastillas en buen estado para que no den problemas a la hora de aprobar la ITV. Además de reducir la probabilidad de sufrir un accidente por culpa de que estén en mal estado.

Lo que se revisa de los frenos en la pre-ITV se basa en tres factores: desequilibrio de frenado en las ruedas de un mismo eje, ovalidad de los discos de freno o las pastillas de freno de coche y la eficacia del frenado en diferentes situaciones haciendo uso del frenómetro. Esta herramienta nos permite a los mecánicos verificar que los frenos cumplan con unos valores mínimos para cada factor comentado. No obstante hay 5 señales de que los frenos no funcionen bien:

• Si el pedal de freno está más duro o más blando de lo normal. Que puede suponer desgaste en los discos de freno o una avería, respectivamente
• Si al accionar el pedal de freno produce un ruido desagradable.
• Si el vehículo se tambalea al frenar.
• Si el líquido de frenos de coche no tiene un color claro o transparente.
• Si el freno de mano está activado y las ruedas no se bloquean.

Por lo que si notas últimamente alguno de estas señales, puedes acudir a tu taller más cercano o por el contrario hacer la revisión pre-ITV para asegurarte que no tienes ninguna complicación.

Por si te preguntas ¿por qué suenan los frenos del coche? Desde ANDRÉS ZAMORA te contamos que ese especial chirrido viene en muchas ocasiones por el mismo uso que le damos y suelen ser de los más comunes. Por lo que este ruido puede derivar de:

• Un desgaste de las pastillas de freno, que sería el típico chirrido al frenar indicando que sería recomendable cambiarlas.
• Suciedad o residuos, como alguna piedra que se quede atrapada.
• Frenos húmedos al pasar por alguna zona con agua
• Desgaste del disco de freno
• Problemas con el montaje o una pastilla de freno de mala calidad
• Falta de lubricación

Pero no te preocupes al realizar la revisión en la pre-ITV todos estos problemas o señales, tendrán fácil solución.

CARROCERÍA, CHASIS Y EXTERIOR ITV

La carrocería o estructura de tu coche, también es un factor relevante a tener en cuenta en la pre-ITV. Aunque no sea un componente como el aceite, motor o frenos que son más importantes, la carrocería y el chasis pueden presentar daños graves en la chapa que pueden suponer un problema en la seguridad vial en la aerodinámica del mismo. También se revisarán los espejos retrovisores (que no tengan fisuras, un espejo sucio o que vayan ligeramente colgando). Así como lunas, placa de la matrícula, escobillas del limpiaparabrisas, bajos del vehículo o el correcto funcionamiento de las puertas al abrir y cerrar.

Del chasis y exterior se revisa la estructura inspeccionando visualmente viendo que no hay daños estructurales o corrosión. Y también los puntos de anclaje comprobando que no hay elementos sueltos o mal fijados al chasis.

Respecto al interior del vehículo nuestros mecánicos en la pre–ITV revisarán los pilotos luminosos para verificar que ninguna luz de aviso sale del cuadro de instrumentos, los cinturones de seguridad, el cierre de ventanillas, el claxon o el bloqueo antirrobos.

DIRECCIÓN ITV

Es esencial que la dirección del vehículo sea la correcta y esté bien equilibrada para tener seguridad y comodidad a la hora de conducir. Los puntos clave que se revisarán en la pre-ITV respecto a la dirección serán los siguientes:

• El volante. Asegurando que el volante no tenga un movimiento en exceso, solo debe ser preciso y directo y estar centrado al conducir en línea recta.
• Sistema de dirección. Si es asistida se revisará si funciona correctamente, sin ruidos y un retorno suave. O Se revisarán también fugas de líquido si es asistencia hidráulica.
• Componentes mecánicos. Como las bielas y rótulas (que no tengan holguras o desgastes); cremallera de dirección (sin daños ni fugas); columna de dirección (sin daños ni dobladuras).
• Alineación. Las ruedas delanteras deben estar bien alienadas, ya que si no pueden causar un desgaste irregular en los neumáticos y desvíos en la conducción.

EJES, RUEDAS, NEUMÁTICOS Y SUSPENSIÓN ITV

Relacionado con la dirección tenemos los ejes, ruedas, neumáticos y suspensión.

Cada componente en nuestro vehículo cumple una función única, por eso es importante que todo lo que lo forma estén en perfectas condiciones.

• Ejes. Se revisa el estado general viendo que no haya deformaciones, fisuras o corrosión. Además de que los anclajes estén correctamente fijados a
• Ruedas. Las ruedas deberán estar bien fijadas, si faltan tornillos o tuercas flojas, y deben ser compatibles con las características del vehículo
• Neumáticos. Es seguramente de los componentes más importantes en este punto. El estado y calidad de los neumáticos son claves para tener una conducción segura. Es preciso comprobar el estado de todos los neumáticos, teniendo en cuenta que la profundidad permitida es de 1,6 mm, pero se recomienda tener una de 3 mm para un mejor agarre y seguridad. También será importante tener en cuenta la existencia de un desgaste uniforme. La presión del aire también se deberá medir adecuadamente según las especificaciones del fabricante.
• Suspensión. Se revisarán todas lo relacionado con la suspensión del vehículo. Como amortiguadores, rótulas y brazos de suspensión, los muelles o la estabilidad si el vehículo vibra o se inclina excesivamente al tomar curvas.

MOTOR Y TRANSMISIÓN ITV

Siendo el corazón de todo coche, un desgaste o fallo en el motor o transmisión pueden suponer un mal funcionamiento en general o aumentar la probabilidad de provocar un accidente. Y suele ser una de las partes que más se inspeccionan tanto en la pre-ITV como en la ITV. Se evalúa que no haya perdidas de aceite, el estado de la batería o que no haya otras fugas en el depósito o sistema de alimentación incluso el nivel de ruido del motor.

Por tanto, en la pre-ITV se revisará el estado general del motor, limpiando el motor y los soportes verificando que no hay nada desgastado. El nivel de líquidos para un buen rendimiento: aceite de motor, refrigerante, líquido limpiaparabrisas o el líquido de dirección asistida (si tiene) para asegurar que la lubricación o circulación necesaria esté bien.

El motor indirectamente puede provocar que los demás componentes puedan tener un peor funcionamiento o desgaste, si este funciona incorrectamente. Por tanto, el estado de las correas y mangueras o los filtros y admisión también se revisarán cuidadosamente.

Respecto a la transmisión, se revisarán si existen fugas de aceite en la transmisión o el estado de los soportes y ejes de transmisión y juntas. En la transmisión, un componente importante es el fuelle de transmisión. Es una pieza conocida como guardapolvos de transmisión del vehículo. Son protectores de goma situados en las ruedas motrices que recubren las juntas homocinéticas de los palieres y el diferencial para evitar que residuos o agentes externos como tierra o polvo la puedan deteriorar.

Por estas razones, la ITV pone gran interés en que esté en el mejor estado posible debido a su relevancia para el buen funcionamiento del vehículo y se haya cambiado desde el 2018 de una falta leve a una grave que este en mal estado. Ya que un mal funcionamiento puede producir que entre suciedad en la transmisión y en el interior y que pueda escaparse lubricante.

PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ITV

Aunque no lo parezca, será necesario también contar con una presión en los neumáticos adecuada, tanto para tener una buena conducción como para poder pasar la ITV en 2025.

Los neumáticos deben tener una presión entre 1,8 y 3 bares de presión, si hablamos de neumáticos de turismo. Además de la presión, se observarán diferentes características referentes al estado de los mismos. Como bultos, grietas, roturas, cables o lonas al descubierto, que son defectos que se pueden revisar a primera vista y poder cambiar lo antes posible. Puesto que ninguno de estos defectos se tendrá en cuenta como un defecto leve, todos serán motivo para no superar la ITV.

ACEITE ITV

Aunque no sea una inspección que se haga obligatorio, puede tener igualmente un impacto indirecto en la evaluación y aprobación de la ITV al estar relacionado con otros aspectos que sí se inspeccionan.

La comprobación del nivel de aceite se hace con el vehículo en frío y en una superficie plana. Para que la varilla se introduzca y se compruebe el nivel de aceite, para comprobar que la marca se quede entre el máximo y el mínimo, en el caso contrario se debería cambiar o reponer, para evitar posibles averías.

Además no es solo en nivel de aceite el que se revisa. Hay otros líquidos importantes a tener en cuenta en la revisión tanto de la pre-ITV como de la ITV: líquido anticongelante, de frenos y el de limpiaparabrisas.

LUCES Y SEÑALIZACIÓN ITV

Otro punto que no hay que pasar por alto y que es un punto importante en cuanto a la seguridad y comodidad en carretera a la hora de conducir con menos luz de lo normal, por lo que hay que tener todos los tipos de luces del coche en perfecto estado (luces de carretera, intermitentes, luces de freno, de matrícula trasera, de posición o de antiniebla). Todas deben funcionar correctamente para tener un resultado de la ITV favorable.

En el caso de las luces de carretera en caso de que no funcione alguna luz de carretera sería un defecto leve, si no funciona ninguna lo será grave y no pasará la ITV. En el caso de la marcha atrás, si por matriculación es obligatoria y no las tienes, el defecto será grave. Los intermitentes, en este caso la ley es bastante estricta. Si no funciona alguna de las luces es un defecto grave y si la emisión de cualquier intermitente es irregular, también será un defecto grave.

A la hora de frenar el coche también es importante que se tenga una señalización visual, por tanto si no se dispone de las luces de freno reglamentarias para todos los vehículos será una falta grave igual que si no funciona ninguna de las luces. En cambio, si no funcionan algunas, pero si se puede saber que se está frenando, será una falta leve.

Para las luces de matrícula trasera la ley también es algo estricta. Será un defecto grave no tener un dispositivo de iluminación, si hay posibilidad de desprendimiento del dispositivo o si la luz que emite no es la reglamentaria. Será leve si la iluminación, aunque exista, es insuficiente. Si las luces de posición no funcionan es un defecto leve, pero si no funciona ninguna o ninguna luz lateral será un defecto grave. Por último, las luces antiniebla, importantes para poder ver y que te vea en situaciones de poca visibilidad, si no funciona alguna luz será leve, pero si no funciona la luz trasera izquierda o central, lo será grave.

EMISIONES CONTAMINANTES ITV

Con las nuevas leyes en España para poder reducir la contaminación de los vehículos se hace necesario tener un control más exhaustivo del nivel de contaminación de los gases del vehículo, aunque no vaya a entrar hasta 2027 para turismos y furgonetas y hasta 2029 para vehículos pesados.

Por lo que se tiene mucho más en cuenta la medición de emisiones para valorar la cantidad de gases que desprende un coche junto al estado del motor para superar la prueba de la ITV. Para ello se realizan mediciones previas de gases para poder confirmar que se cumplen los límites establecidos y que cada año que pasa son más estrictos para reducir al máximo la cantidad de emisiones contaminantes y para el año 2025 no va a ser diferente.

Para poder realizar el análisis de la contaminación de gases, el mecánico usará un analizador de gases contaminantes. Evaluando así la contaminación en función de las bases de los fabricantes.

DOCUMENTACIÓN ITV

La documentación necesaria para poder pasar la ITV es importante para poder tener todo en orden. Hay que asegurarse de toda la documentación esté en regla y llevando obligatoriamente la ficha técnica del vehículo, el permiso de circulación y el seguro del coche.

También es recomendable llevar el justificante de la cita previa y el pago online (si así se ha hecho), junto al permiso de circulación y el DNI.

¿Por qué realizar la revisión pre-ITV en un taller profesional?

Acudir a un taller mecánico de confianza para la pre-ITV es la mejor manera de garantizar que tu coche esté preparado. Los mecánicos cuentan con la experiencia y las herramientas necesarias para evaluar el estado del vehículo y realizar los ajustes o reparaciones necesarias. Además, te pueden asesorar sobre los componentes que requieren sustitución y ofrecerte un presupuesto detallado para evitar gastos imprevistos.