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Sustitución motor de arranque camión

¿Cuál es la función del motor de arranque?

El motor de arranque es un componente imprescindible para que el vehículo funcione. Consume corriente del circuito eléctrico del vehículo a través de la batería y la transforma en movimiento mecánico en su eje para hacer que el motor térmico gire y se inicie y ya funcione por si solo.

Está incorporado tanto en motores gasolina como diésel. Si no existiera, tendríamos que arrancar el motor térmico a manivela como en el pasado.

Aunque el vehículo tenga llave inteligente o Keyless y botón de arranque en lugar de una llave, también incluye un motor de arranque para ponerlo en marcha. El motor de arranque funciona con corriente eléctrica y está conectado a la batería para recibir los 12 voltios de tensión mínima que necesita para funcionar.

Sus partes principales son:

Cuerpo o carcasa
Piñón de arranque
Relé de arranque
Bobinas
Escobillas y colector

Visual de la carcasa del motor de arranque de un camión

¿Cómo funciona el motor de arranque?

Cuando se gira la llave del contacto nuestro camión, se activa el motor de arranque con la energía suministrada por la batería. El motor de arranque se acopla al volante de inercia del motor térmico a través de un piñón formado por pequeños engranajes y una corona dentada reductora.

Esta unión se produce gracias a un efecto de palanca generado por el solenoide. Cuando el volante gira a mayor velocidad que el piñón, se desacopla el motor de arranque con una rueda libre que lo desengrana.

Finalmente, cuando la llave vuelve a la posición de reposo, el contactor también hace lo propio y el circuito queda abierto. Actualmente, los vehículos montan motores de arranque motorreductores, que son sistemas más pequeños, ligeros y rápidos en su funcionamiento.

Estos componentes buscan maximizar el ahorro de energía de la batería del camión, además de un bajo consumo.

¿Para que sirve el motor de arranque?

El motor de arranque del camión funciona de forma sencilla: cuando se da contacto a la llave, se transmite energía eléctrica al solenoide, que hace palanca sobre el piñón de arrastre y se acopla a la corona del volante de inercia del motor térmico para ponerlo en movimiento.

Cuando el motor llega a una velocidad mayor que el piñón, éste se desacopla, y cuando se suelta la llave el circuito queda abierto y el motor térmico opera de forma autónoma.

La estructura del motor de arranque está formada por diversas partes que interactúan entre sí para que funcione, y todo está dentro de una carcasa fijada al motor y a la caja de cambios.

¿Por que falla el motor de arranque?

Un fallo en el motor de arranque puede ser causado por fallas en las conexiones eléctricas, un interruptor magnético (relé de arranque) averiado o lento, un fallo eléctrico en el electromotor, daños en el sistema de piñón de engranaje con rueda libre, piñón o rueda libre, una batería descargada, un fusible quemado o un motor de arranque defectuoso.

La fricción, un mantenimiento deficiente o el desgaste natural provocan, aunque la durabilidad que tiene este componente sea alta, que tenga una disminución en su rendimiento.

¿Cuánto cuesta un motor de arranque?

En ANDRES ZAMORA cambiar un motor de arranque por un fallo puede suponer un gasto de entre 300 y 600 euros, dependiendo del lugar de instalación. Esta pieza se sujeta con dos o tres tornillos, aunque en algunos camiones está muy escondida, lo que implica más tiempo de mano de obra.

Con los camiones más modernos, la electrificación ha provocado que la función de motor de arranque la realice directamente el alternador, que además genera electricidad cuando el camión está arrancado.