Cambiar maza de embrague
¿Qué es maza embrague?
La maza de embrague o plato de presión es uno de los principales componentes del conjunto de embrague, y forma parte del sistema de fricción junto con el volante motor y el disco de embrague. Su función es el de interrumpir y reestablecer el flujo de fuerza del motor hacia la caja de cambios, y su accionamiento se beneficia de la asistencia del sistema de desembrague.
Su funcionamiento es sencillo:
- Cuando el conductor presiona el pedal de embrague, la maza libera el disco, interrumpiendo la conexión entre el motor y las ruedas para poder cambiar de marcha sin problemas. Para poder realizar los cambios de marcha que se necesiten.
- Cuando el pedal no está presionado: La maza de embrague presiona el disco contra el volante motor, lo que conecta el motor con la transmisión. Así el vehículo recibe la potencia y puede moverse.
Se encuentra fijado al volante a través de los tornillos de la carcasa y transmite el par motor al árbol de entrada de la caja de cambios mediante el disco de embrague. En la actualidad, los platos de presión emplean un diseño de muelles de diafragma, que ha sustituido al concepto obsoleto de muelles helicoidales.
¿Qué función tiene la maza del embrague?
La maza de embrague, por su parte, ejerce presión sobre el mismo para que la potencia del motor llegue a las ruedas motrices. El disco de embrague, por tanto, es el que sufre la fricción y mayor desgaste a causa de estar en contacto con ambos elementos.
La función principal de la maza de embrague o el plato de presión es la de controlar la conexión y desconexión entre el motor y la transmisión. Consiguiendo que el motor siga funcionando sin transmitir potencia a las ruedas. Por lo que tenemos dos funciones principales de la maza de embrague:
- Conexión del motor con la transmisión. La maza aplica presión sobre el disco de embrague, quedando este comprimido y transfiriendo potencia del motor a la transmisión
- Desconexión del motor y la transmisión. Cuando el conductor presiona el pedal de embrague mueve el rodamiento de empuje, que presiona el diafragma o los muelles de la maza. Esto libera la presión sobre el disco de embrague, separándolo del volante motor, lo que interrumpe la transferencia de potencia a la transmisión. Así el conductor puede cambiar de marcha sin problemas.
Funciones específicas de la maza de embrague
La maza de embrague, por su parte, ejerce presión sobre el mismo para que la potencia del motor llegue a las ruedas motrices. El disco de embrague, por tanto, es el que sufre la fricción y mayor desgaste a causa de estar en contacto con ambos elementos.
La función principal de la maza de embrague o el plato de presión es la de controlar la conexión y desconexión entre el motor y la transmisión. Consiguiendo que el motor siga funcionando sin transmitir potencia a las ruedas. Por lo que tenemos dos funciones principales de la maza de embrague:
- Conexión del motor con la transmisión. La maza aplica presión sobre el disco de embrague, quedando este comprimido y transfiriendo potencia del motor a la transmisión
- Desconexión del motor y la transmisión. Cuando el conductor presiona el pedal de embrague mueve el rodamiento de empuje, que presiona el diafragma o los muelles de la maza. Esto libera la presión sobre el disco de embrague, separándolo del volante motor, lo que interrumpe la transferencia de potencia a la transmisión. Así el conductor puede cambiar de marcha sin problemas.
¿Cuándo cambiar la maza de embrague o plato de presión?
El cambio de la maza de embrague o el plato de presión depende muchas veces ya no solo en kilómetros realizados, sino al mismo desgaste del sistema de embrague. Dependiendo también la forma de conducir, las condiciones de manejo o el modelo del vehículo.
Pero por lo general, suelen tener una vida útil entre los 100.000 y 150.000 kilómetros en condiciones normales.
Algunas de la razones para cambiar la maza de embrague podrían ser:
- Dificultad al cambiar de marcha
- Patinaje del embrague
- Ruidos al pisar el pedal
- Vibraciones en el pedal
¿Cuánto cuesta cambiar la maza de embrague o plato de presión?
El coste de cambiar la maza de embrague puede variar por algunos factores como el estado en general, el modelo o tipo de vehículo, el tipo de embrague o de la mano de obra de tu taller.
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El coste de las piezas suele rondar los 150€ a 400€ dependiendo del vehículo. Y la mano de obra, generalmente por la dificultad y el tiempo que requiere este tipo de trabajos ronda entre los 300€ y 600€
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